一般的に使用されるギアボックスの潤滑方法には、ギアオイル潤滑、半流体グリース潤滑、および固体潤滑剤潤滑が含まれます。 ギアオイルは、シール性が良く、高速で、負荷が大きく、シール性が良いものに使用できます。 シール性能が低く、回転速度が遅い場合は、潤滑に半流体グリースを使用できます。 二硫化モリブデン超微粉は、禁油時や高温時の潤滑に使用できます。
ギアボックスの潤滑システムは、ギアボックスの通常の動作にとって非常に重要です。 大型の風力発電ギアボックスには、ギアの噛み合い部分とベアリングにオイルを注入するための信頼性の高い強制潤滑システムを装備する必要があります。 不十分な潤滑は、ギアボックスの故障の原因の半分以上を占めています。 潤滑油の温度は、コンポーネントの疲労とシステム全体の寿命に関係しています。 - 一般に、通常運転時のギアボックスの最大油温は 80 度を超えてはならず、異なるベアリング間の温度差は 15 度を超えてはなりません。 オイルの温度が 65 度を超えると、冷却システムが作動し始めます。 油温が10度以下の場合は、潤滑油を設定温度まで加熱してから始動してください。
夏には、風力タービンが長時間フル稼働し、高地の直射日光が当たるため、石油製品の動作温度が設定値を超えて上昇します。 北東部の寒冷地で冬に使用すると、最低気温が- 30度を下回ることが多く、潤滑パイプラインの潤滑油がスムーズに流れず、ギアとベアリングの潤滑が不十分で、ギアボックスが故障する高温で停止し、歯面やベアリングが摩耗します。 さらに、低温はギアボックスオイルの粘度も上昇させます。 オイルポンプ始動時は負荷が大きく、オイルポンプモーターに過負荷がかかります。
ギアボックスの潤滑油には、運転に最適な温度範囲があります。 ギアボックス潤滑システム用の潤滑油熱管理システムを設計することをお勧めします。温度が特定の値を超えると、冷却システムが作動し始めます。 温度が一定値以下になると暖房が作動し、常に最適な温度に制御されます。 さらに、潤滑油の品質を向上させることも、潤滑システムで考慮しなければならない重要な側面です。 潤滑油製品は、優れた低温流動性と高温安定性を備えている必要があり、高性能潤滑油の研究を強化する必要があります。
